一些比較特殊的生產行業中，對螺桿空壓機排出的氣體有比較高的請求，特別是紡織企業與食品行業，基礎上都要求縮短氣氛的含油量特別低，基礎做到無油的縮短氣氛。那么當螺桿空壓機排氣帶油的弊端發生時，該怎么處置懲罰這個成就呢?小編我帶大家來分析一下排氣帶油故障的重要起因：

      1、油氣分別芯子出現損壞

       鹽城螺桿空壓機的運行過程中，油分別芯子出現粉碎如破損、穿孔現象，那么其就失去了油氣分手的感化。也就是說混同氣體和壓縮機的排氣管道直接貫通了那么大批的油并沒有被分離出來，就會隨著氣體一起被排出機體，就造成了排氣過程中出現帶油故障。

      2、回油管路出現故障

      螺桿式壓縮機的使命過程中，回油管路承擔著重要的義務，油分別芯子內部與縮短機進口會形成一種壓力差，這類壓力差的傳染感動下，回油管路擔負將油分離芯子的底部堆積的油輸送回壓縮機，下個循環過程中繼續使用。如果回油路出現擁塞、斷裂戰裝配不正確等故障，就不能將油分別芯子底部聚集的油輸送回壓縮機，造成底部積存的油過多，那么這部分油就將隨著氣體排擠，就會出現排氣過程中出現帶油的景象。

      3、系統壓力控制過低

       在螺桿式壓縮機的運行過程中，系統壓力控制過低，將會造成分離器內氣體流速過快，那么分離器的作用就不會完全體現出來，就會造成進入下一環節分離器芯子內氣體的含油量過高，超出了其分離范圍，也就導致了油氣分離不徹底，在壓縮機排氣過程中出現帶油故障。

       4、小壓力閥失效

       螺桿式壓縮機的運行過程中，小壓力閥的感化是保證運行過程中系統壓力節制在小壓力之上。如果小壓力閥出現失效景象，那么體系的小壓力將無法保證，造成平排氣過程中的帶油故障。

       5、縮短機內加入的冷卻油過多

       螺桿式壓縮機運行前，插手的冷卻油過多，那末在縮短機的運行過程中，由于油位過高，當然分別系統將油氣分別進去了但是氣體的排放中，氣體還會將冷卻油卷入到氣體當中排放，乃至排放氣體中含油量過高，出現帶油故障。

       6、冷卻油質量不合格

      在壓縮機運行前，插手了不合格的冷卻油，或者冷卻油超過了適用時候，已經無法達到冷卻的結果。那末在螺桿式壓縮機的運行過程中，冷卻油失去了其作用，并不能將油氣冷卻分手。那末在排氣過程中就必然會出現帶油故障。

      曉得了造成縮短氛圍含油的弊端原由后，才能知曉如何去處理故障，下面介紹一些常見故障解決辦法。

     01油分別芯子損壞問題

       油分別芯子損壞是一種常見現象，所以是在螺桿式壓縮機的運行前需對設備履行查抄，操縱過程中應嚴格的按照把持規程執行，操縱后應定期的對設備履行調養。發現油分別芯子有粉碎和穿孔現象，應及時履行替換，保證裝備的正常運轉。

     02回油路出現問題

       設備運行過程中，如若遇到回油路堵塞，需先搜查分別器的壓降，如壓降無成就則需對油分別器芯子進行清洗，如果油分別器芯子出現斷裂則必須及時履行替換。

     03系統壓力控制過低問題

     對于把持職員，應當熟悉裝備的控制壓力，當發現成就時要降低系統的負載，使得系統壓力達到計劃的使命壓力執行。

     04小壓力閥失效問題

     現實的把持中，如若發現小壓力閥失效，那么必須對其進行更換，待替代完成后再進行工作。

     05壓縮機加入冷卻油過多的問題

     給壓縮機增加冷卻油時應先了解設備應加若干好多冷卻油的實際值，對冷卻油的增加應有專人擔任，一般應控制在視鏡的中部以下。

      06冷卻油質量問題

       對于冷卻油的增加應嚴格按照設備對冷卻油的要求履行增添，因為分歧的設備對冷卻油的請求是不一樣的增加后應記錄增加時候，待冷卻油達到操縱期限后，就應守時將其換掉。對增加冷卻油的品質是否合格應嚴格把控，杜絕增加不合格的冷卻油。